多缸柴油机的各气缸通常铸成一个整体，称为气缸体。气缸体是柴油机的主体，是安装其他零部件和附件的支承骨架。气缸体应保证柴油机在运行中所需的强度，结构要紧凑。同时应尽可能提高其刚性，使柴油机各部分变形小，并保证主要运动件安装位置正确，运转正常。为了使气缸体在重量最轻的条件下具有最大的刚度和强度，通常在气缸体受力较大的地方设有加强筋。如图所示分别为康明斯B系列六缸柴油机和V135型柴油机气缸体及其相关组件的结构。

 

柴油机发电机组的气缸体常见的结构形式般有四种:

(1)常见的（评分式）  其特别是上曲轴箱的底水平线与曲轴服务中心点在一个水平线上。这样主要是形式的优缺是代加工和拆卸便，但承载能力差主要是用到车用120#汽油进行机，重油机使用很少。

(2)龙门式  其框架设计显著特点是曲轴箱黏结面不低于曲轴管理中心水三视图，一小部分CNC主轴承属于上曲轴柜内。其优势：是框架设计刚度比好，优点缺点是精加工不非常方便。小规模最大功率静音机多选择一些框架设计。

(3)铁路隧道式  其框架特别是进给承孔为整圆式，轴套使用精密式轴套。往往，一种机身框架紧凑型，刚度系数最好的。其毛病是机身看上去灵便，框架较很复杂。在大型单、双缸机中，为有助曲轴安转，使用一种框架为宜。谈谈多缸机来，则需使用盘形精密式轴套作进给承，较少使用一种框架。国产图片135系列表柴油发电机机的机身专属于一种内容。

(4)支撑架式  此种缸体的上曲轴箱里无设备主轴承，曲轴在下曲轴箱上按装，并最受通常工况，支撑架式电磁阀体适宜于专业柴油密度机。

  气阀体的涂料基本经由高质量灰铁质，而对于体积有特殊化规定的打火机，有经由铝各种碳素钢精密铸造缸体的。铝各种碳素钢缸体的密度和钢度较弱，而成本预算较高。风冷式静音启因素机经常经由加聚物气阀结椅，其气阀体与曲轴箱分开用打造，井经由螺桂将三者接入在一件。为使静音启因素机有充分地大气一系列冷却水，在气阀体随和阀盖外单单从表面铸有众多cpu导热管（就像文中3-4如下）。由打火机其本身驱动器的大气一系列冷却水扇叶将大气流吹向气阀盖随和阀体。因cpu导热管多而密，因此 cpu，风扇散热处理的面积很高，使机件也可以有尽可能大气一系列冷却水。

  风冷式单缸重油发电机机的电磁阀体是比较简短，电磁阀身边除，散热处理片外，不别的精加工元器件。风冷式多缸重油发电机机的电磁阀盖和电磁阀体有的是各缸连在一起制造出的，要怎样于铝铸造和精加工。根据同一个种精加工元器件能能之间专用，而能有要影响于完成设备的系类化。

  以上是广西顶博电力设备制造有限公司介绍的柴油机发电机组的气缸体常见四种的结构形式。更多发电机组零件资料欢迎拨打热线：13667715899