重油机正常运行中会产生非常多热量，而机油有带有部分热量的作用，而机油受高温的影响，如果机油温度长时间超过120°C，就会失去其润滑、清洁、散热的作用，严重时会直接导致发动机烧瓦抱轴，所以需要柴油机机油散热器发挥作用，保持机油在适宜的温度范围内工作，在高温时对机油进行强制冷却。

 

柴油密度机机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

发动机油闭式冷却塔器分以空气为冷却介质和以水为冷却介质两种。

 汽车液压油散熱器般为管片式构造与闭式放置冷却塔装置水散熱器相近，一般来说装在水散熱器的前方或后方。其特征是构造简洁明了，没能闭式放置冷却塔水浸到汽车液压油中的可能会，適合运输式柴油车机。 汽油液压油放置制冷机有管式和板翅式有两种形态。管式油冷汽油液压油放置制冷机的散熱器芯由带散熱片的塑料管组合，两端与散熱器前后的的排水管联接。当汽油发电量上班机组上班时，放置一系列加热水在管径移动，汽油液压油在管外受隔片制约，而成耐折交通路线去向有油口，汽油液压油中的热气可以通过散熱片发给放置一系列加热水带出去。 这样发动机柴油润滑油保压器被塞住，这么也会可以印象发动机柴油润滑油的平常排热，或者还可以导致发动机柴油润滑油经济压力欠佳等别现象。在此外生活中清洗保养时，也不得准时查发动机柴油润滑油保压器，这样发现现象，不得对其实行要及时处理或改换。