气门与气门座是柴油发电机的关系到燃烧部分，其密封性直接关系到柴油发电机的耗油的安全性及工作均衡长久性。然而检验广西顶博发电机组制造气门与气门座密封性是门技术工程活，其密封质量的判断、分析必须通过专业的检测手段。气门与气门座密封性检测方法，门与气门座密封性检验方法。一般按承载力分为凭眼睛观察、铅笔划线、注油法、用专用仪器检查。气门与气门座密封性检测技术从初级的的只使用凭眼睛观察发展到目前的用专用仪器、注油法等综合全面检测。

一：凭眼睛观察研磨的程度

磨好的气门，遇到面应显示出两条不均封闭式的buff。遇到面厚度，基本进气门为1.5～3mm，进气门为2～3mm。

二：铅笔划线法

用软画笔在气门底下作表面上不均地（约每间隔4mm划一条线）划上诺干道线框，与合配气门座工作中面玩，并翻转气门1/8~1/4圈，那么取出来气门检杳画笔线框，如下图如下4-15如下。如画笔线框均被切割，则说明密闭带好的，若有的线框未断，则说明密闭带不紧，需重拾精磨。

三：注油法

将磨好的气门装入座内，融入少量的车用汽油或柴油密度，有以下几点图提示。若5min内气门与座之中没得渗漏現象，则提出气门胶封较好。

四：用专用仪器检查

即用中有风压表的帮着检测员气门封好性和隔热的检测员器常规捡查。常规捡查时，先将环境容筒紧紧地压在气门座的缸体上，再捏铅笔球，使环境容筒内兼具0.06~0.07Mpa（0.6~0.7kgf/cm2）的经济压力，要在30s内风压表的读数不的降低，则提出气门与座的封好性和隔热更好。