供油量是指柴油泵依据柴油发电机工作负荷规定向喷油泵供油的燃油量。针对多缸发动机，每缸供油量不可相距3%，以防危害柴油机的正常运转。供油由调速器操纵，可在要求的速率范围内随负载转变自动更改供油量，操纵曲轴最高速度，维持最低速度，使柴油机正常工作。柴油泵供油太多、偏少、不均匀会影响柴油机的运作。

如果喷油泵供油量过小，柴油机将难以启动，动力不足。

情况：(1)喷液压汽油阀的汽油阀量是要根据汽油机的工况，由剩余油控制结构来控制的。如果喷液压汽油阀剩余油控制杆、导槽卡在汽油阀量是较为小的的座位，或变速器的连杆、齿条、拨叉卡在汽油阀量是较为小的的座位，都有发生喷油液压汽油阀汽油阀量太大了。

(2)喷汽油泵柱塞泵副磨损情况严峻，封闭性能指标拉低，也会可能会导致油泵负担和油泵量下滑。

(3)喷油阀出来阀运行异常情况，内漏不断增多，导致提供的油量降低。

如果广西顶博发电机组制造:喷油泵供油量过大，会因空燃比异常而冒黑烟。原因：

(1)柱塞泵懂得调整不好，使泵油过多会。

(2)弹起来校准蜗轮夹紧螺母，使校准蜗轮歪斜。

(3)变速器保持臂限位开关内六角螺丝校准处理不当。有的进行操作人为了让改善带发交流接触器组线速度快，不稳常地校准变速内六角螺丝和限油器；更有虽然者，将油门杆同时挂在变速大弹簧上，误加线速度快，不单t促使了铸件的损坏，也影响了带发交流接触器组的稳定性；机戒错误率影响，油耗加强。

汽油风能汽车风能发电量机的组给出实测值，但如果正常的本职工作的速度大于法律法规规定值的10%，风能汽车风能发电量机的组油耗率会上升3%~4%。风能汽车风能发电量机的组多缸汽油机提供的油不对称会诱发发动机转速大的气阀在本职工作时听到爆震声并冒冒烟。

怠速时，轉速浮动比较大的时，会出現“偏移”毛细现象。主要原因：喷液压油泵校验错误、更大提供的发动机转速局限系统磨花、发动机转速管控平台零件或调正错误等；板弹簧长期弯曲变形或开裂等。